THG-Quote-Rechner

Was die THG-Quote 2026 für dein E-Auto wirklich berechnet

Die THG-Quote 2026 ist keine Erstattung deiner echten Ladekosten. Angerechnet wird eine gesetzliche Strompauschale für dein Fahrzeug. Für einen Pkw (M1) sind das 2.000 kWh pro Jahr, für ein E-Motorrad oder einen E-Roller mit Kennzeichen ebenfalls 2.000 kWh. Ein Transporter bis 3,5 t (N1) wird mit 3.000 kWh angesetzt.

Das erklärt, warum zwei sehr unterschiedlich genutzte E-Autos im Rechner denselben Ausgangswert haben können. Ob du viel oder wenig fährst, ändert bei dieser Rechnung nichts, solange es um die pauschale Anrechnung für nicht öffentliches Laden geht. Entscheidend sind Fahrzeugklasse, Quotenjahr, THG-Emissionswert Strom und der Auszahlungspreis je Tonne CO₂.

Wähle Fahrzeug, Quotenjahr, Auszahlung und Anzahl Fahrzeuge; wenn du ein Angebot prüfen willst, trägst du stattdessen die angebotene Prämie je Fahrzeug ein.

Die Auszahlung selbst hängt vom Anbieter und vom Quotenhandel ab. Der Rechner zeigt deshalb keine Garantie, sondern die rechnerische Prämie aus der anrechenbaren CO₂-Minderung und dem von dir eingetragenen Preis je Tonne.

Wie wird die THG-Prämie 2026 berechnet?

Die Rechnung läuft in zwei Schritten: Erst wird aus der pauschalen Strommenge die anrechenbare CO₂-Minderung ermittelt. Danach wird diese Gutschrift in Tonnen mit dem Auszahlungspreis je Tonne multipliziert.

In Worten lautet die Formel: Strommenge in kWh wird mit 0,0036 in GJ umgerechnet. Diese Energiemenge wird mit dem Anrechnungsfaktor multipliziert. Danach wird die Differenz aus 94 und dem Stromwert 119 kg CO₂-Äq/GJ mal 0,4 angesetzt. Das Ergebnis ist die CO₂-Gutschrift in kg, die anschließend in t verwendet wird.

Beispiel für einen Pkw (M1) im Quotenjahr 2026 bei 250 €/t:

• Strommenge: 2.000 kWh × 0,0036 = 7,20 GJ
• Minderung je GJ: 94 − 119,0 × 0,4 = 46,4 kg CO₂-Äq
• Gutschrift: 7,20 GJ × 3 × 46,4 kg = 1.002,0 kg = 1,002 t
• Prämie: 1,002 t × 250,00 € = 250,56 €

Damit siehst du auch, warum kleine Preisunterschiede je Tonne fast direkt bei dir ankommen. Bei einem Pkw entspricht die Gutschrift 1,002 t CO₂-Äq. Ein Angebot mit 250 €/t führt im Beispiel zu 250,56 €, ein Angebot mit 300 €/t zu 300,67 €.

THG-Prämie 2026 nach Fahrzeug: Pkw, E-Motorrad, Transporter, Lkw und Bus

Die Fahrzeugklasse ist der größte Hebel in der Rechnung, weil sie die pauschal angesetzte Strommenge festlegt. Die Klasse findest du in Feld J der Zulassungsbescheinigung. Wichtig: Es geht um reine Elektrofahrzeuge. Plug-in-Hybride gehören nicht in diese Rechnung.

Für typische Fälle ergeben sich bei 250 €/t im Quotenjahr 2026 diese Werte:

Für mehrere Fahrzeuge wird die Prämie je Fahrzeug mit der Anzahl Fahrzeuge zusammengeführt. Bei 2 E-Autos zu je 250,56 € zeigt die Rechnung 501,12 €. Bei 3 Transportern bis 3,5 t zu je 375,84 € ergibt sich 1.127,52 €.

Für Betriebe ist diese Summe oft der praktisch relevante Wert, weil mehrere Fahrzeuge gesammelt angemeldet werden. Steuerlich ist bei Firmenfahrzeugen aber zu beachten: Die Prämie ist eine Betriebseinnahme.

Ist ein THG-Angebot gut? So liest du den Preis je Tonne CO₂

Viele Angebote nennen dir eine feste Prämie je Fahrzeug. Das klingt einfach, ist aber schwer vergleichbar, wenn du nicht weißt, welchem Preis je Tonne CO₂ das entspricht. Genau dafür ist die Angebotsprüfung gedacht.

Beispiel: Ein Angebot von 150 € für ein E-Auto entspricht 149,66 € je Tonne CO₂. Die anrechenbare Minderung bleibt dabei 1,002 t CO₂-Äq, die pauschale Strommenge 2.000 kWh. Du erkennst also, ob ein pauschales Angebot eher niedrig oder nahe an deinem erwarteten Marktpreis liegt.

Ein weiteres Beispiel: Ein Angebot von 180 € pro E-Auto entspricht 179,60 € je Tonne CO₂. Wenn du im Vergleich mit 250 €/t rechnest, liegt die Modellprämie für den Pkw bei 250,56 €. Der Unterschied kommt nicht aus deinem Auto, sondern aus dem angebotenen Auszahlungspreis.

Achte außerdem darauf, ob der Anbieter einen festen Betrag verspricht oder den Verkaufserlös erst später weitergibt. Der Rechner kann den vertraglichen Ablauf nicht bewerten. Er zeigt dir nur, welcher Tonnenpreis rechnerisch hinter einer genannten Prämie steht.

Typische Fehler bei der THG-Quote 2026 und Grenzen der Rechnung

Der häufigste Fehler ist die falsche Fahrzeugklasse. Ein Transporter bis 3,5 t (N1) wird anders angesetzt als ein Pkw (M1). Bei schweren Fahrzeugen steigen Strommenge und Gutschrift deutlich. Prüfe deshalb Feld J der Zulassungsbescheinigung, bevor du die Prämie vergleichst.

Der zweite Fehler ist die Verwechslung von Auszahlung und Gutschrift. Die 1,002 t CO₂-Äq beim Pkw sind keine Auszahlung in Euro. Euro entstehen erst durch den Auszahlungspreis je Tonne. Wenn der Preis niedriger ist, fällt auch die Prämie niedriger aus.

Der dritte Punkt betrifft das Quotenjahr. Für 2027 ist der THG-Emissionswert Strom noch nicht endgültig mit einem neuen Wert im Rechner hinterlegt, wenn du weiter mit 119 kg CO₂-Äq/GJ rechnest. Der Wert für 2027 folgt bis Ende Oktober 2026. Für Pkw bleibt das Beispiel mit 250 €/t bei 250,56 €, solange derselbe Stromwert genutzt wird.

Steuerlich ist die Rechnung nur eine Orientierung. Privat gilt die Prämie in der Regel als steuerfrei; die Freigrenze für sonstige Einkünfte liegt bei 256 € im Jahr. Bei 300,67 € weist die Rechnung darauf hin, dass ab 256 € sonstigen Einkünften im Jahr die Freigrenze nicht mehr greift. Wenn du weitere sonstige Einkünfte hast oder ein Fahrzeug betrieblich nutzt, klärst du das besser gesondert.