Trittfrequenz-Rechner

Welche Eingaben brauchst du, um die Trittfrequenz zu berechnen?

Für die Rechnung brauchst du das Tempo, die Zähne am Kettenblatt vorne, die Zähne am Ritzel hinten und den Radumfang. Wenn du statt der Kadenz die Geschwindigkeit berechnen willst, gibst du die Trittfrequenz vor und lässt das Tempo berechnen.

Im Rechner wählst du zuerst, ob du Trittfrequenz oder Geschwindigkeit suchst, und trägst danach Gang und Radgröße ein. Der Radumfang kann aus einer Reifengröße kommen, etwa 700 × 25C (25-622), oder als gemessener Abrollumfang eingegeben werden.

Wie funktioniert die Rechnung beim Trittfrequenz berechnen?

Zuerst wird die Entfaltung berechnet: Radumfang mal Kettenblatt, geteilt durch Ritzel. Die Entfaltung sagt, wie weit dein Rad pro Kurbelumdrehung ungefähr rollt. Danach wird das Tempo in Weg pro Minute umgelegt und durch diese Entfaltung geteilt.

Beispiel: Bei 700 × 25C (25-622) wird ein Radumfang von 2.105 mm verwendet. Mit 50 Zähnen vorne und 17 Zähnen hinten ergibt sich eine Übersetzung von 2,941 und ein Weg pro Kurbelumdrehung von 6,191 m. Bei 30 km/h kommt daraus 80,8 U/min heraus.

Was sagt die Entfaltung über Gangwahl und Kadenz?

Die gleiche Geschwindigkeit kann sich je nach Gang völlig anders anfühlen. Eine große Entfaltung bedeutet: Du kommst pro Kurbelumdrehung weiter, brauchst bei gleichem Tempo aber weniger Umdrehungen. Eine kleine Entfaltung macht den Gang leichter, erhöht bei gleichem Tempo aber die Kadenz.

Das sieht man gut an typischen Rechnungen: Bei 40 km/h mit 52/13 und 700 × 23C liegt die Trittfrequenz bei 79,5 U/min, weil die Entfaltung 8,384 m beträgt. Bei 25 km/h mit 34/28 und 700 × 28C sind es dagegen 160,6 U/min bei 2,594 m pro Kurbelumdrehung. Bergauf kann ein leichter Gang sinnvoll sein, in der Ebene kann dieselbe Kadenz aber schnell unruhig wirken.

Warum kann die reale Kadenz vom berechneten Wert abweichen?

Der größte praktische Unterschied steckt oft im Radumfang. Tabellenwerte sind Näherungen. Reifendruck, Reifenmodell, Fahrergewicht und Beladung ändern den Abrollumfang leicht. Deshalb ist ein gemessener Umfang genauer, besonders wenn du die Werte mit einem Sensor am Rad vergleichst.

Ein Beispiel: Für 700 × 25C (25-622) wird 2.105 mm verwendet, für 700 × 28C (28-622) 2.136 mm. Mit einem gemessenen Abrollumfang von 2.105 mm, 44/17 und 60 U/min ergibt sich 19,61 km/h. Wenn dein Radcomputer anders zählt, prüfe zuerst den Umfang und dann den tatsächlich gefahrenen Gang.

Typische Fehler beim Kadenz-Rechner vermeiden

Achte darauf, Kettenblatt und Ritzel nicht zu vertauschen. 50/17 bedeutet vorne 50 Zähne und hinten 17 Zähne. Ein vertauschter Gang liefert eine völlig andere Entfaltung.

Weitere häufige Stolperstellen:

• Tempo und Kadenz nicht gleichzeitig als gesuchte Größe behandeln.
• Bei Nabenschaltung oder Sonderübersetzung keine zusätzliche Übersetzung unterschlagen.
• Tabellenumfang verwenden, obwohl du einen gemessenen Abrollumfang hast.
• Einen Vergleich verschiedener Ritzel als Trainingsvorgabe missverstehen: Die Rechnung zeigt Mechanik, nicht automatisch die effizienteste Trittfrequenz für dich.