Pendel-CO2-Rechner
25 km Arbeitsweg an 220 Tagen ergeben 11.000 km. Vergleiche CO2e mit UBA-Faktoren, Besetzung im Auto und eingesparten Pendeltagen.
- Jährliche Pendelstrecke
- 11.000 km
- Emissionen pro Personenkilometer
- 231,0 g CO2e
- Präsenztage
- 220
- Mögliche zusätzliche Homeoffice-Einsparung
- 462,0 kg CO2e
- UBA-Datenjahr 2024, TREMOD 6.71B: Betrieb und Energievorkette einschließlich Stromerzeugung. Fahrzeugherstellung und Infrastruktur fehlen; Fahrrad und Fußweg sind deshalb mit 0 angesetzt. Pkw-Faktoren wurden vom UBA-Mittel mit 1,4 Personen auf deine Besetzung umgerechnet. Öffentlicher Verkehr bleibt bei mittlerer Auslastung. Kein individueller Verbrauchs- oder Lebenszyklusnachweis.
Verkehrsmittel bei gleicher Strecke
| Verkehrsmittel | g CO2e/Pkm | kg CO2e/Jahr |
|---|---|---|
| Benzin-Pkw (1 Person) | 231,0 | 2.541,0 |
| Diesel-Pkw (1 Person) | 245,0 | 2.695,0 |
| Hybrid-Pkw (1 Person) | 155,4 | 1.709,4 |
| Elektro-Pkw (1 Person) | 98,0 | 1.078,0 |
| Regionalbahn | 44,0 | 484,0 |
| Fernbahn | 26,0 | 286,0 |
| Linienbus | 90,0 | 990,0 |
| Straßen-/U-Bahn | 42,0 | 462,0 |
| Pedelec | 3,0 | 33,0 |
| Fahrrad / zu Fuß | 0,0 | 0,0 |
Rechenweg mit deinen Zahlen
- 25 km × 2 × 220 Präsenztage = 11.000 km.
- 11.000 km × 231,00 g/km ÷ 1.000 = 2.541,00 kg.
- Zusätzlich vermiedener Arbeitsweg spart im Modell 462,00 kg im gewählten Bilanzrahmen.
CO2 Auto berechnen: Was wird beim Pendeln erfasst?
Der Rechner schätzt die Emissionen deines Arbeitswegs nach Verkehrsmittel, Entfernung, Präsenztagen und Besetzung im Auto. Du gibst einfache Strecke, Arbeitstage, Homeoffice-Tage und Verkehrsmittel ein; beim Pkw ergänzt du die Personen im Fahrzeug oder den eigenen Verbrauch.
Im UBA-Vergleich geht es um CO2e, also um Treibhausgase im gewählten Bilanzrahmen. Bei „Eigener Pkw: direktes CO2“ wird dagegen dein Verbrauch genutzt. Das ist enger gefasst und eignet sich, wenn du deinen Benzin- oder Dieselverbrauch kennst.
Wie berechnet der Rechner die CO2-Emissionen deines Arbeitswegs?
Die Rechnung läuft in drei Schritten: einfache Entfernung mal Hin- und Rückweg mal Präsenztage ergibt die Jahresstrecke. Danach wird der passende Faktor je Personenkilometer angesetzt. Am Ende werden Gramm in Kilogramm umgerechnet, also durch 1.000 geteilt.
Beispiel: Bei 25 km einfachem Weg und 220 Präsenztagen ergibt sich eine Pendelstrecke von 11.000 km. Für einen Benzin-Pkw mit einer Person steht im Modell 231,0 g/km. Die Rechnung lautet: 11.000 km × 231,00 g/km ÷ 1.000 = 2.541,00 kg.
Auto, Bahn, Fahrrad und Homeoffice im Vergleich
Bei gleicher Strecke unterscheiden sich die Verkehrsmittel deutlich. Für 25 km einfachen Arbeitsweg und 220 Präsenztage gelten folgende Modellwerte, beim Pkw jeweils mit einer Person. Fahrzeugherstellung und Infrastruktur fehlen; daher bedeutet der Fahrrad-Nullwert keine vollständige Emissionsfreiheit:
| Verkehrsmittel | Jahreswert |
|---|---|
| Benzin-Pkw | 2.541 kg CO2e |
| Diesel-Pkw | 2.695 kg CO2e |
| Elektro-Pkw | 1.078 kg CO2e |
| Regionalbahn | 484 kg CO2e |
| Pedelec | 33 kg CO2e |
| Fahrrad / zu Fuß | 0 kg CO2e |
Homeoffice wirkt über die wegfallenden Fahrten. Bei 20 km einfacher Strecke und 40 vermeidbaren Pendeltagen zeigt die Rechnung eine mögliche zusätzliche Einsparung von 369,6 kg CO2e beim Benzin-Pkw mit einer Person. Bei Regionalbahn, 25 km einfachem Weg und 140 Präsenztagen liegen die jährlichen Arbeitsweg-Emissionen bei 308,0 kg.
Typische Fehler beim CO2 Auto berechnen
Achte vor allem darauf, die einfache Entfernung einzutragen. Der Hin- und Rückweg wird in der Formel schon mitgerechnet. Wenn du stattdessen die Tagesstrecke eingibst, wird das Ergebnis zu hoch.
Weitere Punkte aus der Praxis:
- Homeoffice-Tage gehören zu den Tagen ohne Arbeitsweg, nicht zusätzlich zur Jahresstrecke.
- Bei Fahrgemeinschaften zählt die Personenzahl einschließlich dir. Zu zweit im Benzin-Pkw sinkt der Faktor im Beispiel auf 115,5 g/km und der Jahreswert auf 1.270,5 kg.
- Beim Elektroauto im eigenen Verbrauch zählt Netzstrom inklusive Ladeverlusten.
- Die externe Ladung eines Plug-in-Hybrids ist in der Eingabe für Hybrid nicht abgebildet.
Tabellen zum Nachschlagen
CO2 beim Pendeln: 10, 25, 50 und 100 km Arbeitsweg
| Einfacher Weg | Auto | Regionalbahn |
|---|---|---|
| 10 km | 1.016,4 kg CO2e | 193,6 kg CO2e |
| 25 km | 2.541 kg CO2e | 484 kg CO2e |
| 50 km | 5.082 kg CO2e | 968 kg CO2e |
| 100 km | 10.164 kg CO2e | 1.936 kg CO2e |
Beispiele zum Ausprobieren
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Häufige Fragen
Wie viel CO2 verursacht ein Benzin-Pkw bei 15 km Arbeitsweg?
Bei 15 km einfacher Strecke und 220 Arbeitstagen verursacht der Benzin-Pkw im UBA-Vergleich 1.524,6 kg CO2e im Jahr. Die Pendelstrecke beträgt 6.600 km, der Faktor liegt bei 231,0 g je Personenkilometer. Weitere 40 vermeidbare Pendeltage würden in diesem Beispiel 277,2 kg ausmachen.
Wie viel CO2 verursacht ein Diesel-Pkw bei 30 km Arbeitsweg?
Bei 30 km einfacher Strecke und 200 Arbeitstagen verursacht der Diesel-Pkw 2.940,0 kg CO2e pro Jahr. Die Jahresstrecke liegt bei 12.000 km, der verwendete Faktor bei 245,0 g je Personenkilometer. Damit ist klar: Entfernung und Präsenztage treiben das Ergebnis stark.
Wie kann ich Teilzeit oder Wechselmodelle abbilden?
Teilzeit bildest du über Arbeitstage und Tage ohne Arbeitsweg ab. Bei 180 Arbeitstagen und 60 Tagen ohne Arbeitsweg bleiben 120 Präsenztage. Im Beispiel mit 25 km einfachem Weg und Benzin-Pkw ergibt das 1.386,0 kg CO2e und eine Pendelstrecke von 6.000 km.
Wie viel CO2 spart Homeoffice beim Pendeln?
Bei 25 km einfachem Weg, 220 Arbeitstagen und 88 Tagen ohne Arbeitsweg bleiben 132 Präsenztage. Der Benzin-Pkw kommt dann auf 1.524,6 kg CO2e und 6.600 km Jahresstrecke. Für weitere 40 vermeidbare Pendeltage zeigt die Rechnung 462,0 kg mögliche zusätzliche Einsparung.
Warum unterscheiden sich CO2 und CO2e im Pendelrechner?
Der UBA-Vergleich erfasst Treibhausgase einschließlich Energievorkette als CO2e. Beim eigenen Pkw-Verbrauch zählen nur direkte CO2-Emissionen aus Verbrennung oder Stromerzeugung. Die Ergebnisse haben unterschiedliche Bilanzgrenzen und sollten nicht unmittelbar gegeneinander bewertet werden. Der Rechner zeigt deshalb im Verbrauchsmodus keine UBA-Vergleichstabelle.
Quellen und Prüfung
- TREMOD 6.71B: Emissionsvergleich Personenverkehr 2024, inklusive Energievorkette - Umweltbundesamt
- Standardwerte für direkte Brennstoffemissionen, Anlage 2 - Bundesministerium der Justiz
- Direkte CO2-Emissionen des Stromverbrauchs: 2025 vorläufig 344 g/kWh - Umweltbundesamt
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Pendel-CO2-Rechner. Rechner-info.de, Stand 24.09.2026. https://rechner-info.de/energie/pendel-co2-rechner